气体减压阀通过调节调节弹簧压力设定出口压力，利用膜片传感出口压力变化，通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。

针对气体减压阀传统设计方法在保证可靠性上存在的问题,提出了对减压阀进行可靠性设计的重要性。通过气体减压阀的故障模式后果分析(FMEA),确定了减压阀可靠性设计的重点环节。以其中稳态出口压力偏差与弹簧两个环节为例,详细介绍了与传统设计相结合的可靠性设计方法,从而实现了在设计阶段能有效地控制发生概率高或严酷度大的故障,保证了减压阀的固有可靠性满足指标要求。

气体减压阀在发动机中的作用是将控制气、吹除气、贮箱挤压气等高压气体减压到所需的压力不能适应对产品可靠性要求愈来愈高而研制经费和周期愈来愈苛刻的形势。因此,开展可靠性设计已迫在眉睫。